По этому принципу, как известно, производится пропитка специальными лаками пористых литых деталей из авиационных легких сплавов.
Роу приводит данные о бронзе для червячных колес состава: 10—13% Бп; 0—2% 2п; 0—1,0% Р; 0,40% N1; остальное — Си.
Строение этой бронзы — кристаллы а-твердого раствора и эвтектоид. До 0,03%) Р входит в раствор, при большем содержании фосфора образуется Си3Р и фосфидная эвтектика.
Опыты показали, что в бронзах Бр.ОЮ, Бр.ОЦ10-2, Бр.ОЦ8-4 присадки 2г, В, Т\ увеличивают количество эвтектоида' а + 6 и в оловянистых бронзах литая столбчатая структура предпочтительнее равноосной, в которой сильнее проявляется рассеянная пористость.
2п улучшает сопротивление износу от истирания, повышает твердость а-кристаллов, улучшает литейные свойства (жидкоте-кучесть, плотность). При значительных присадках 2г фосфор не применяют. 2п и Р легко образуют соединение 2п3Р2 с температурой плавления около 420° С. Возможно, это соединение в сочетании с другими фазами расплава может образовывать легкоплавкие эвтектики и, входя в состав межкристаллитного вещества, вызывать резкое снижение ковкости, ударной вязкости и прочности.
Отливка в песок дает недостаточную твердость и плотность с возможной пористостью. Строение при этом крупнозернистое, неравномерное, с проявлением ликвации.
Отлизка в тонкостенные кокили создает неравномерное охлаждение и частично помогает ликвации; тяжелые кокили содействуют появлению хрупкости и радиальных трещин, но вообще кокильное литье обеспечивает более плотное строение бронзы и мелкозернистую структуру, повышенную твердость и удлинение.
Литье под давлением при недостаточном подогреве формы (ускоренном охлаждении) дает усадочные пустоты и пористость, при высокой температуре форм получается крупнокристаллическая дендритная структура. В целом же распределение зерен наиболее благоприятное, показатели механических свойств выше, чем при описанных способах литья.