Высокооловянистые бронзы, содержащие до 20 % Бп, применяют только для изготовления деталей, работающих на истирание под очень большой нагрузкой: подпятники тяжелых кранов, разводных мостов, зеркала золотников паровых машин и т. п.
От машинной бронзы требуется хорошая обрабатываемость резанием,  высокая плотность отливок — гидроплотность (особенно для водяной, паровой, газовой арматуры, работающей под большим давлением), механическая прочность. При выборе состава машинных бронз имеет большое значение их стоимость с учетом все возрастающих цен на олово. По этой причине в их составе широко используют цинк и свинец. Введение этих компонентов повышает жидкотекучест'ь бронз, улучшает антифрикционные свойства, повышает плотность отливок, улучшает их обрабатываемость резанием. Однако при введении в бронзу свинца приходится учитывать, что при повышенном содержании свинца бронза становится хрупкой. По этой причине нельзя допускать больших добавок свинца при изготовлении деталей, испытывающих ударную нагрузку, подвергающихся перегибам. Бронза кристаллизуется из расплавленного состояния с образованием дендритных кристаллов и междендритной рассеянной усадочной пористости. Обогащенная свинцом, оставшаяся в конце кристаллизации жидкая часть расплава, обладающая повышенной жидкотекучестью, оказавшаяся замкнутой в футляре из затвердевшего металла, под давлением сжатия затвердевающего слитка может проникать через микропоры и заполнять их. Поэтому свинцовистые бронзы приобретают более плотное строение, отвечающее требованиям гидроплотности. Отсюда возникает идея о возможности повышения гидроплотности бронз путем погружения литых деталей в ванну с расплавленным свинцом. Если из герметически закрытой ванны с заложенными в нее деталями удалить воздух, то при некоторой выдержке под вакуумом можно из этих деталей частично удалить воздух и другие газы, находящиеся в усадочных (и газовых) порах. Если после этого в ванну залить до полного погружения деталей расплавленный свинец и затем поднять давление в ванне до нескольких атмосфер, то можно предполагать, что свинец под давлением начнет проникать в поры, увеличивая гидроплотность деталей.